Ładowarki pojazdów elektrycznych zazwyczaj obsługują różne protokoły ładowania, w zależności od typu i poziomu ładowarki.
Należy pamiętać, że nie wszystkie ładowarki pojazdów elektrycznych obsługują wszystkie wyżej wymienione protokoły. Zgodność stacji ładowania z określonymi protokołami ładowania zależy od producenta i docelowego rynku lub regionu.
Standard :
SAE Standard / IEC StandardTyp złącza :
Type 1 / Type 2Mechaniczna żywotność złącza :
≥10000 times
Najpopularniejsze protokoły ładowania dla ładowarek AC obejmują:
J1772 (SAE J1772): Jest to standardowy protokół ładowania stosowany w Ameryce Północnej i niektórych innych regionach. Obsługuje ładowanie poziomu 1 (120 V AC, zwykle używane do ładowania w nocy) i poziomu 2 (240 V AC, szybsze ładowanie).
Typ 2 (IEC 62196-2): Jest to szeroko stosowany europejski standardowy protokół ładowania. Obsługuje zarówno ładowanie jednofazowe (230 V AC), jak i trójfazowe (400 V AC), zapewniając większą prędkość ładowania.
Mennekes: To popularna marka złączy typu 2 i infrastruktury ładowania używanych w Europie.
Warto wspomnieć, że protokoły te definiują fizyczne złącze i standardy komunikacji pomiędzy ładowarką a pojazdem elektrycznym. Rzeczywista moc ładowania (kW) i prędkość ładowania zależą od takich czynników, jak możliwości ładowarki pokładowej pojazdu, pojemność akumulatora i moc znamionowa stacji ładującej.
Natomiast w przypadku szybkich ładowarek prądu stałego, powszechnie znanych jako szybkie ładowarki, powszechnie stosowane są następujące protokoły ładowania:
CHAdeMO: Protokół ten, opracowany przez stowarzyszenie CHAdeMO, jest używany głównie przez japońskich i koreańskich producentów samochodów. Umożliwia ładowanie prądem stałym dużej mocy w kompatybilnych pojazdach.
CCS (Combined Charger System): Ten protokół ładowania łączy w sobie złącze AC J1772 i dodatkowe dwa piny DC. Obsługuje ładowanie zarówno prądem przemiennym, jak i stałym i jest powszechnie stosowany przez europejskich i amerykańskich producentów samochodów.
Doładowanie Tesli: zastrzeżony protokół ładowania i złącze Tesli są używane wyłącznie w pojazdach Tesli. Obsługują ładowanie prądem stałym o dużej mocy i są dostępne za pośrednictwem sieci ładowarek Tesli.
Co zawiera ładowarka AC EV?
Ładowarki pojazdów elektrycznych prądu przemiennego (prądu przemiennego) składają się z następujących elementów:
Zasilanie: Ładowarki prądu przemiennego wymagają źródła energii elektrycznej, zwykle z sieci energetycznej, w celu przekształcenia prądu przemiennego na odpowiednie napięcie i prąd w celu ładowania pojazdu elektrycznego.
Złącze: Ładowarka jest wyposażona w złącze, które można podłączyć do pojazdu elektrycznego. Typ złącza może się różnić w zależności od regionu i obowiązujących standardów. Typowe typy obejmują typ 1 (SAE J1772) lub typ 2 (Mennekes).
Kabel ładujący: Kabel ładujący łączy ładowarkę z pojazdem elektrycznym. Przenosi energię elektryczną z ładowarki do akumulatora pojazdu.
Jednostka sterująca: Ładowarki prądu przemiennego są wyposażone w jednostkę sterującą zarządzającą procesem ładowania. Reguluje przepływ prądu, monitoruje stan naładowania akumulatora oraz zapewnia bezpieczne i wydajne ładowanie.
Stacja ładująca: Niektóre ładowarki prądu przemiennego są urządzeniami samodzielnymi, inne stanowią część stacji ładującej, która może obejmować wiele punktów ładowania. Stacja ładująca często zapewnia dodatkowe funkcje, takie jak uwierzytelnianie użytkownika, rozliczanie i monitorowanie.
Tryby ładowania: Ładowarki AC obsługują różne tryby ładowania. Najpopularniejsze tryby to ładowanie na poziomie 1 i poziomie 2. Ładowarki poziomu 1 wykorzystują standardowe gniazdko domowe i zazwyczaj zapewniają niższą szybkość ładowania, podczas gdy ładowarki poziomu 2 wymagają dedykowanego obwodu o większej mocy i oferują szybsze ładowanie.
co obejmuje opłata za pojazd elektryczny DC?
System konwersji mocy: Ładowarka posiada system konwersji mocy, który pobiera energię prądu przemiennego z sieci elektrycznej i przekształca ją w energię prądu stałego odpowiednią do ładowania akumulatora pojazdu.
Złącze ładowania: Ładowarka jest wyposażona w złącze lub kabel ładowania, który fizycznie łączy ładowarkę z pojazdem elektrycznym. Typ złącza może się różnić w zależności od regionu i możliwości ładowania pojazdu, np. CHAdeMO, CCS (Combined Charge System) lub zastrzeżone złącze Tesli.
Stacja ładująca/jednostka ładująca: Jest to główna obudowa lub obudowa zawierająca system konwersji mocy i inne elementy elektroniczne. Zapewnia ochronę, kontrolę i monitorowanie procesu ładowania.
Układ chłodzenia: Szybkie ładowarki prądu stałego generują znaczną ilość ciepła ze względu na duże zapotrzebowanie mocy podczas szybkiego ładowania. Aby zapobiec przegrzaniu i zapewnić optymalną wydajność, zwykle zawierają one systemy chłodzenia, takie jak wentylatory lub systemy chłodzenia cieczą.
System komunikacji i sterowania: Ładowarki prądu stałego często zawierają interfejs komunikacyjny, taki jak Ethernet, łączność komórkowa lub Wi-Fi, umożliwiający komunikację między ładowarką a pojazdem elektrycznym. Umożliwia to korzystanie z różnych funkcji, takich jak uwierzytelnianie, monitorowanie i zdalne sterowanie.
Interfejs użytkownika: Zwykle ładowarka prądu stałego zawiera interfejs użytkownika, taki jak ekran LCD lub panel dotykowy, który dostarcza użytkownikom informacji i umożliwia im interakcję z ładowarką. Może wyświetlać stan ładowania, dane i instrukcje, a także może zawierać przyciski lub dotykowe elementy sterujące do obsługi.
Jak monitorować ładowarki EV?
Moc wyjściowa: Monitoruj moc wyjściową ładowarki, aby upewnić się, że jest zgodna z reklamowanymi możliwościami. Obejmuje to sprawdzenie poziomów napięcia i prądu, aby upewnić się, że odpowiadają one zamierzonej szybkości ładowania.
Stan ładowania: Monitoruj stan ładowania poszczególnych sesji ładowania, w tym to, czy ładowarka aktywnie ładuje, znajduje się w trybie gotowości lub w ogóle nie działa. Informacje te pomagają zidentyfikować wszelkie potencjalne problemy, takie jak awarie ładowania lub przestoje.
Sesje ładowania: Śledź sesje ładowania, rejestrując informacje, takie jak czas rozpoczęcia i zakończenia, czas ładowania, zużycie energii i całkowity koszt. Dane te pomagają analizować wzorce użytkowania i wykrywać nieprawidłowości.
Wykrywanie usterek: Monitoruj potencjalne usterki lub błędy zgłaszane przez ładowarkę. Obejmuje to sprawdzanie usterek obwodu ładowania, błędów komunikacji lub problemów związanych z bezpieczeństwem.
Uwierzytelnianie użytkownika: Upewnij się, że ładowarki posiadają bezpieczny mechanizm uwierzytelniania w celu weryfikacji tożsamości użytkowników. Monitorowanie tego aspektu pomaga zidentyfikować wszelkie próby nieautoryzowanego dostępu lub naruszenia bezpieczeństwa.
Łączność i komunikacja: Monitoruj stan łączności i komunikacji ładowarek, aby upewnić się, że są one prawidłowo połączone z systemami lub sieciami zarządzania. Obejmuje to sprawdzanie przerw w sieci, błędów komunikacji lub przerw w łączności.
Zdalne sterowanie i zarządzanie: Monitoruj możliwość zdalnego sterowania ładowarkami i zarządzania nimi, w tym rozpoczynania i zatrzymywania sesji ładowania, dostosowywania parametrów ładowania lub aktualizacji oprogramowania sprzętowego. Pozwala to na efektywną konserwację i rozwiązywanie problemów.
Zużycie energii i rozliczenia: Monitoruj zużycie energii przez ładowarki, aby dokładnie wystawiać rachunki użytkownikom lub śledzić całkowite zużycie energii. Może to obejmować integrację z systemami rozliczeniowymi lub urządzeniami pomiarowymi w celu gromadzenia i analizowania odpowiednich danych.
Konserwacja i diagnostyka: Śledź harmonogramy konserwacji i przeprowadzaj regularną diagnostykę, aby zidentyfikować potencjalne problemy lub wymagane zadania konserwacyjne. Pomaga to zapewnić optymalne działanie ładowarek i skraca przestoje.
Raportowanie i analizy: generuj raporty i przeprowadzaj analizy danych, aby uzyskać wgląd w wykorzystanie ładowarek, trendy wydajności i wzorce zużycia energii. Informacje te mogą pomóc w optymalizacji rozmieszczenia ładowarek, przewidywaniu potrzeb konserwacyjnych i ulepszaniu ogólnej infrastruktury ładowania.
Często zadawane pytania:
P1: Czy wspierasz OEM/ODM?
Odp.: zdecydowanie usługi OEM i ODM są obsługiwane w określonej ilości, w tym dostosowują logo, opakowanie i etykietę;
P2 : Jaki jest czas produkcji?
Odp.: Czas produkcji wynosi zwykle 15 dni roboczych. ale zawsze przygotujemy zapasy do popularnych modeli.
P3: Czy możesz świadczyć usługę DDP?
Odp.: tak, jeśli jesteś klientem osobistym i nie chcesz mieć do czynienia z organami celnymi, możemy świadczyć usługę DDP na Twój adres.
P4: A co z gwarancją i sposobem reklamacji ?
Odp.: Okres gwarancji wynosi 5 lat od otrzymania produktu. Nasz profesjonalny zespół posprzedażny zajmie się wszystkimi kwestiami gwarancyjnymi.
Stacja ładowania, zwana także stacją ładowania pojazdów elektrycznych (EV) lub punktem ładowania pojazdów elektrycznych, to dedykowana infrastruktura dostarczająca energię elektryczną do ładowania pojazdów elektrycznych. Przypomina stację paliw dla pojazdów konwencjonalnych, ale jest specjalnie zaprojektowana do ładowania.
Ładowarka AC EV, znana również jako stacja ładowania AC, to urządzenie służące do ładowania pojazdów elektrycznych (EV) poprzez konwersję prądu przemiennego (AC) z sieci energetycznej na prąd stały (DC), który może być magazynowany w akumulatorze pojazdu. Głównym zadaniem ładowarki AC do pojazdów elektrycznych jest zapewnienie właścicielom pojazdów elektrycznych wygodnego i dostępnego rozwiązania w zakresie ładowania.
Elektryczna ładowarka EV to urządzenie służące do dostarczania energii elektrycznej w celu ładowania akumulatora pojazdu elektrycznego (EV). Dostępne są różne typy ładowarek pojazdów elektrycznych, ale najpopularniejsze z nich to ładowarki prądu przemiennego (prądu przemiennego) i ładowarki prądu stałego (prądu stałego).
Szybka ładowarka pojazdów elektrycznych (EV) prądu przemiennego, znana również jako ładowarka poziomu 2, to rodzaj ładowarki, która zapewnia wyższą moc ładowania w porównaniu ze standardowymi ładowarkami domowymi. Ładowarki poziomu 2 zazwyczaj korzystają ze źródła zasilania o napięciu 240 V, co pozwala na szybsze ładowanie w porównaniu ze standardowymi gniazdkami o napięciu 120 V.
W najprostszej formie ładowarka pojazdów elektrycznych pobiera prąd elektryczny z gniazdka 240 V lub sieci, do której jest podłączona na stałe, i dostarcza tę energię do pojazdu, tak jak każde inne urządzenie lub urządzenie, które ładujesz, podłączając je do ściany.
Konkretne komponenty i funkcje stacji ładowania AC/DC mogą się różnić w zależności od producenta, obsługiwanych standardów ładowania (np. CHAdeMO, CCS lub Tesla Supercharger) oraz możliwości mocy wyjściowej (np. szybkie ładowanie poziomu 2 lub poziomu 3).
Szybkie ładowarki prądu stałego wymagają specjalistycznej technologii i są droższe w instalacji w porównaniu ze standardowymi ładowarkami prądu przemiennego. Odgrywają jednak kluczową rolę w umożliwieniu podróżowania pojazdami elektrycznymi na długich dystansach, zapewniając wygodne i wydajne możliwości ładowania.
Stacja ładowania DC firmy Sunark ma zakres mocy od 20 kW do 40 kW, z trójfazowym wejściem 380 V i wyjściem DC. Charakteryzuje się dużą mocą ładowania i dużą prędkością, dzięki czemu idealnie nadaje się do stosowania na parkingach publicznych, obszarach obsługi autostrad i parkingach przydomowych. Obsługuje zarówno instalacje naścienne, jak i słupowe, z pojedynczym pistoletem ładującym zgodnym ze standardami typu 1, typu 2 i CHAdeMO. Ładowarka wykorzystuje protokół OCPP 1.6J i jest umieszczona w blaszanej obudowie o stopniu wodoodporności IP54 do użytku na zewnątrz.
Obsługiwana sieć IPv6
English
français
Deutsch
italiano
español
português
العربية
日本語
ไทย
